男はバランスホイールを組み立てて輸出を訴え、深セン企業が申し立てる

- May 07, 2018-

balance wheel Assembly


毛沢東氏はスペアパーツアセンブリバランスホイールを購入し、それを海外に輸出した。 彼の行動は、深センのバランスホイール企業の反対を引き付けた。 後者は、毛沢東が彼を侵害して裁判所に訴えたと信じていた。 4月20日の朝、中華人民共和国中華人民共和国裁判所は、安徽大法科大学院の学生裁判所の教室で裁判所の聴聞会を開きました。


[スー]は、バランスホイールが特許弁護士を侵害し、法廷で解体すると考えている


平衡車輪会社は、「自己バランス型2輪電気自動車」という発明特許を有する特許権者であると主張した。 この特許は2011年12月に適用され、2015年5月に承認されました。以来、この法律は有効です。 2017年8月に、発明者から特許権を取得しました。


バランスホイール会社は、捜査後、貿易会社と毛沢東氏の許可なしに、大量生産、特許権を侵害している製品の販売を言った。 深セン税関はダペンハイに属し、侵害に関与した車両158台が2017年8月に拘束された。


バランスホイールの侵害を証明するために、バランスホイール社の弁護士は現場に拘束されたバランスホイールを開けました。 弁護士は、バランシング車両のペダルに立って、片側に乗って、バランシング車両とその特許製品の共通性を説明します。「第1車輪と第2車輪は対称であり、共通ではありません。車軸は回転できます第1のペダルが第1の車輪に接続され、第2のペダルが第2の車輪に接続され、オペレータがペダルボード上に立ってペダルを介してホイールフレームの傾斜をそれぞれ前後に変更する.2つの車輪キャリアが前方2つの車輪キャリアが逆方向に傾くと、制御システムは車輪の後退を指示し、2つのトラックが異なる角度で傾くと、2つの車輪の速度が異なる。順番。"


操作後、弁護士はドライバーを持って天びんの蓋を開け、内部構造を示し、基本的にコンポーネントの構造が製品と同じであることを示しました。


したがって、平衡車輪会社は、2人の被告に、侵害製品の生産と販売を直ちに停止し、侵害製品を破棄するよう命令するよう要請した。 経済的損失と権利保護費用の補償のコストは合計25万元です。


[返信] "あなたの負荷は私たちの失敗のバランスを取ることもできます"


貿易会社と毛沢東は、相手方の電気自動車が人を運び、商品を運ぶことができると主張した。すなわち、商品を運ぶ場合にバランスを取ることができ、人々がペダルを踏んだときにのみ商品を使うことができるという。 フットペダルが制御されているときのみ、「動的安定性」またはバランスを達成することができ、ヒューマンマシン統合動的バランスシステムを形成することができる。 2つの技術的解決策には明らかな違いがあります。 さらに、その製品には「ホイールラック」とフットペダルだけがなく、その構造も異なります。 実際の意味は、各ラウンドフレームが自己バランス制御システムに対応し、各システムによって制御されるホイールフレームが独立して自己バランスをとることができるということです「両者は無関係」と被告の弁護士は述べている。技術的解決策は統一された自己バランス管理システムしか持たず、それぞれの車輪や車輪を別々に自己調整することはできず、それらの上に。


また、貿易会社は、その製品は会社によって生産されたものではないと述べた。 同社は、税関申告業務を税関で取り扱うために毛沢氏から委託を受け、税関申告サービスの行為は販売行為ではなかった。


被告の弁護士は、この事件に関与する製品は、毛沢東と部品や部品の購入によって組み立てられ、外国に輸出されることを意図していると述べた。 それは貿易会社の生産と販売ではなく、金額は少なかった。 事件に巻き込まれた車輪が侵害を構成したかどうかに関して、裁判所はそれを裁判所に宣告しなかった。 両当事者は、彼らが仲介する意思があると述べた。

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